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年味大片回顾 2018拍摄的那些红色跑车

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gt3赛道化关怀可谓无微不至:可快速更换的中央锁止锻造轮圈、前245/35 ZR20后305/30 ZR20的米其林Pilot Sport Cup2半热熔胎、保时捷复合陶瓷刹车系统全部汇集一身。

gt3爬进车内,触手可及的翻毛皮会让你爱不释手,除了对豪华感的贡献外,摩擦系数更大的方向盘和赛车座椅也会让双手与臀部更加从容。

gt3被PDK垄断的991.1 GT3让执着于驾驶乐趣的车迷嗤之以鼻,但幸运的是这些聒噪之声激怒了保时捷的工程师,991.2版本的GT3最终也迎来了手动挡的回归。

gt3变速箱、悬挂、排气、电子稳定系统都被植入了运动模式,逐一点亮它们才不会被冠以暴殄天物的罪名。

gt3大量的选装件会让你的钱包流泪,例如红底仪表就需要花费额外的7900元进行选装。但好在,表底达到10000rpm的转速表才是GT3最有良心的馈赠。

gt3911 GT3时刻都在提醒你,“我是为了圈速而生。”

gt3钥匙上的小涡轮挂饰意味深长,这或许算是对自吸之王最可笑的“嘲讽”。

gt3原厂桶形座椅足以应付日常的激烈驾驶,但对于频繁的赛道刷圈来说还是稍显乏力。为此,保时捷又提供了Club Sport Package的选装包,其中包含了带有四点式安全带的赛车座椅和后排防滚架。

gt3保时捷911 GT3不仅可以满足男人对Dream Car的一切幻想,最主要的是,以180万元左右的二手价格就能换来顶级的驾驶乐趣,这是除GT3之外任何车型都无法做到的。

gt3

  编辑点评:虽说保时捷911 GT3是一台很容易让人中毒的车,但这种毒性却可以奇迹般地治愈我身上的一切“顽疾”。这种微妙的化学反应不仅来自传统自吸与创新性调校的戏剧性冲突,更是源自GT3执着于赛道的不灭情怀。

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